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Comme chaque année, le règlement du Championnat MOTUL FIM World Superbike évolue et pour 2022, beaucoup de changements sont à prévoir dans les trois catégories du paddock. Nous vous les avons compilé dans cet article.

 

La nouvelle génération du WorldSSP…

 

2022 marquera le début de la nouvelle génération du WorldSSP. Le règlement technique autorise l’homologation d’un plus grand nombre de motos. La Ducati Panigale V2, la MV Agusta F3 800 et la Triumph ST765RS figureront parmi les nouvelles machines de la grille pour 2022 et rejoindront la Kawasaki ZX-6R et la Yamaha YZF-R6 déjà en place. Les autres modèles homologués sont : Honda CBR600RR, MV Agusta F3, MV Agusta F3 Superveloce, Suzuki GSX-R600, Suzuki GSX-R750 et Triumph 675R.

 

Nouveau départ des Courses Superpole

 

Si un nouveau départ d’une Course Tissot-Superpole est donné et que moins de trois tours ont été effectués lors de la course initiale, celle-ci sera ramenée à huit tours. Jusqu’à 2021, une course relancée pouvait être de cinq tours, mais la Commission Superbike a décidé de modifier cette règle pour la saison 2022.

 

Concessions et essais

 

Afin d’harmoniser les performances des différentes machines en WorldSBK, il a été convenu d’accorder aux constructeurs des séances de développement complémentaires en fonction du nombre de points de concession attribués. 

 

De plus, le nombre de demi-journées d’essais a été réduit à quatre pour 2022 et sera ramené à deux en 2023. Pour 2022, Honda et BMW bénéficieront de six jours d’essais supplémentaires, mais cela pourra être revu dès qu’ils auront atteint neuf points de concession : trois points pour une victoire, deux pour une deuxième place et un pour une troisième. 

 

Règle des 105%

 

Auparavant, les pilotes des trois catégories devaient signer un chrono en Tissot-Superpole qui ne dépassait pas les 107% de celui réalisé par le plus rapide. Pour 2022, cette règle changera et sera réduite à 105%. Si le temps le plus rapide en Superpole est d’exactement 1'00.000, le minimum requis pour se qualifier pour la course sera de 1'03.000. Le règlement autorise une certaine latitude à la Direction de Course si un pilote a atteint la règle des 105% lors d’une séance d’essais libres ou si un pilote a participé à la FP3 ou à la Superpole en WorldSBK ou en WorldSSP et WorldSSP300.

 

Nouvelles significations des drapeaux

 

La signification de certains drapeaux utilisés en WorldSBK a été légèrement modifiée pour la saison 2022. Un drapeau rayé jaune et rouge signifie désormais que la surface de la piste pourrait être affectée par quelque chose d’autre que la pluie, comme de l’huile, du gravier, de l’herbe ou autres débris. Un drapeau blanc avec une crasse rouge en diagonale signifie que des gouttes de pluie sont tombées dans cette section du circuit, y compris la présence de pluie affectant la surface de la piste.

 

Limite d’âge et capacité des grilles

 

De nouvelles limites d’âge sont entrées en vigueur pour la saison 2022, dans les trois catégories. Un pilote doit désormais avoir au moins 16 ans pour courir en WorldSSP300, bien qu’il existe des exceptions pour les pilotes qui ont commencé la saison 2021 à 15 ans. En plus de cela, la capacité des grilles en WorldSSP et WorldSSP300 sera limitée à 30 pilotes sur la liste provisoire des titulaires plus deux wildcards.

 

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